ENTREVISTA: Escenarios futurísticos 2050
según DHL.
PREGUNTAS
1.
Como se imagina usted el
mundo en el año 2050, tomando en cuenta todos los sucesos que están pasando, en
cuestiones climáticas, industriales y logísticas?
R/ Creo que será un mundo mucho más consiente
de la importancia de preservar el medio ambiente ya que están en implementación
a todo nivel los procesos amigables con el planeta. Protegeremos el clima, las
industrias serán cada vez más limpias y en términos de logística imperaran el
servicio y el justo a tiempo haciendo llegar los productos y servicios a los
consumidores.
2.
Para el 2050, que la búsqueda
de un excelente rendimiento de la economía va a estar por encima de un
desarrollo sostenible? Porque?
R/ No creo que vayan a estar por encima el uno
del otro, creo más bien que van a tener que ir de la mano. El desarrollo de la
economía no podrá ir en detrimento del desarrollo sostenible pues se
autoaniquilaría. Reciclaje, renovación de recursos, energías limpias y
alternativas, salud, etc… es lo que impera.
3.
Es el año 2050 un escenario
propicio para la eliminación de barreras en el comercio exterior y para la
posibilidad de que la logística llegue absolutamente a todos los rincones del
mundo? Porque?
R/ Totalmente de acuerdo. El mundo es cada
vez más chico y la economía va a crecer a medida de que las economías fuertes y
desarrolladas, lleguen a brindar desarrollos a los lugares más apartados,
abriendo de esta manera nuevos mercados. El desarrollo logístico, como todo, va
de la mano de la tecnología, optimizando el transporte y los servicios con
mejores tiempos y mayor eficiencia. Es la aplicación de mejores tecnologías.
4.
Piensa que las mega-ciudades
en el año 2050 se preocuparan por el desarrollo sostenible, evitando poseer
plantas con emisiones de carbono que incrementen el efecto invernadero? Porque?
R/ Esto me parece que es una total
incertidumbre. Pienso que a pesar de que es un hecho que va a existir mayor
presión mediática sobre los gobiernos, la historia reciente nos ha mostrado un
marcado desinterés en colaborar en este sentido por parte de muchas de las
grandes potencias. Resistirán la reciente presión?.
5.
Cree usted que para el año
2050, las empresas de logística por su alto nivel de organización y alcance,
son las propicias para manejar otros escenarios como lo son aeropuertos,
hospitales, empresas de servicios públicos, entre otros?
R/ Definitivamente esto es una realidad ya,
pues los expertos logísticos imprimen eficiencia en cualquier tipo de
organización de servicios.
6.
Cree que con relación a las
tendencias que se están presentando hoy en día de originalidad, para el año
2050 todas las empresas trabajaran bajo la modalidad de personalización?
(productos únicos para personas diferentes?
R/ No creo que esto sea aplicable de forma
general. Siempre habrá exclusividad, como de igual manera, habrá generalidad o
producción en masa para las masas. Al crecer la población, pienso que por el
contrario, se impondrá más lo estándar, al menos en el segmento de las
necesidades básicas.
7.
Como afectaría el escenario
nombrado anteriormente a las empresas de logística? Un mayor gasto de materias
primas, desencadenado por dicho fenómeno, que efector traería sobre asuntos
ambientales?
R/ Creo que aquí hay mezclados dos factores
directamente opuestos. Por un lado llevar mayor cantidad de bienes y servicios
a una mayor cantidad de población, beneficia a las empresas de logística por
simple ley de demanda.
Inversamente proporcional para el medio
ambiente, requerimientos de mayores áreas productivas, mayor devastación, la necesidad
de mayor inversión en protección y sostenibilidad.
8.
Piensa usted, que la
globalización siendo una corriente tan fuerte hoy en día, pueda llegar en algún
momento a tener una degradación o stop en la historia?
R/ De ninguna manera, la conectividad es
imparable, simplemente, veremos realidad en lo que hoy es ficción, y
seguramente ya no será globalización, sino universalización.
9.
De que manera podría afectar
a las empresas logísticas el que se desencadene un nacionalismo marcado y una
abolición de la globalización?
R/ No creo que el mundo este caminando ni preparado para un regreso en el tiempo, a menos que este sea como consecuencia de un reinicio como resultante de una destrucción masiva vía cataclismo o depredación total por acción humana.
R/ No creo que el mundo este caminando ni preparado para un regreso en el tiempo, a menos que este sea como consecuencia de un reinicio como resultante de una destrucción masiva vía cataclismo o depredación total por acción humana.
10. Cree usted que el no preocuparse por un desarrollo sostenible
puede llegar a causar problemas grandes en el mundo de la logística y del
transporte? Cuáles?
R/ Destruyendo el mercado y el ambiente, se
acaba todo, hasta la vida.
11. Como afectaría al mundo en general (económico, social, cultural y
político) el que la entrega de los productos pase de ser de la modalidad
just-in-time a centros de almacenamiento?
R/ Creo que el uno va de la mano del otro,
imposible just-in-time sin centro de almacenamiento que minimicen las grandes
distancias. Es logística básica.
MAURICIO CABAL S.
