ENTREVISTA # 3: Mauricio Cabal (DHL 2050)

ENTREVISTA: Escenarios futurísticos 2050 según DHL.

PREGUNTAS

1.     Como se imagina usted el mundo en el año 2050, tomando en cuenta todos los sucesos que están pasando, en cuestiones climáticas, industriales y logísticas?

R/ Creo que será un mundo mucho más consiente de la importancia de preservar el medio ambiente ya que están en implementación a todo nivel los procesos amigables con el planeta. Protegeremos el clima, las industrias serán cada vez más limpias y en términos de logística imperaran el servicio y el justo a tiempo haciendo llegar los productos y servicios a los consumidores.

2.     Para el 2050, que la búsqueda de un excelente rendimiento de la economía va a estar por encima de un desarrollo sostenible? Porque?

R/ No creo que vayan a estar por encima el uno del otro, creo más bien que van a tener que ir de la mano. El desarrollo de la economía no podrá ir en detrimento del desarrollo sostenible pues se autoaniquilaría. Reciclaje, renovación de recursos, energías limpias y alternativas, salud, etc… es lo que impera.

3.     Es el año 2050 un escenario propicio para la eliminación de barreras en el comercio exterior y para la posibilidad de que la logística llegue absolutamente a todos los rincones del mundo? Porque?

R/ Totalmente de acuerdo. El mundo es cada vez más chico y la economía va a crecer a medida de que las economías fuertes y desarrolladas, lleguen a brindar desarrollos a los lugares más apartados, abriendo de esta manera nuevos mercados. El desarrollo logístico, como todo, va de la mano de la tecnología, optimizando el transporte y los servicios con mejores tiempos y mayor eficiencia. Es la aplicación de mejores tecnologías.

4.     Piensa que las mega-ciudades en el año 2050 se preocuparan por el desarrollo sostenible, evitando poseer plantas con emisiones de carbono que incrementen el efecto invernadero? Porque?

R/ Esto me parece que es una total incertidumbre. Pienso que a pesar de que es un hecho que va a existir mayor presión mediática sobre los gobiernos, la historia reciente nos ha mostrado un marcado desinterés en colaborar en este sentido por parte de muchas de las grandes potencias. Resistirán la reciente presión?.

5.     Cree usted que para el año 2050, las empresas de logística por su alto nivel de organización y alcance, son las propicias para manejar otros escenarios como lo son aeropuertos, hospitales, empresas de servicios públicos, entre otros?

R/ Definitivamente esto es una realidad ya, pues los expertos logísticos imprimen eficiencia en cualquier tipo de organización de servicios.

6.     Cree que con relación a las tendencias que se están presentando hoy en día de originalidad, para el año 2050 todas las empresas trabajaran bajo la modalidad de personalización? (productos únicos para personas diferentes?

R/ No creo que esto sea aplicable de forma general. Siempre habrá exclusividad, como de igual manera, habrá generalidad o producción en masa para las masas. Al crecer la población, pienso que por el contrario, se impondrá más lo estándar, al menos en el segmento de las necesidades básicas.

7.     Como afectaría el escenario nombrado anteriormente a las empresas de logística? Un mayor gasto de materias primas, desencadenado por dicho fenómeno, que efector traería sobre asuntos ambientales?

R/ Creo que aquí hay mezclados dos factores directamente opuestos. Por un lado llevar mayor cantidad de bienes y servicios a una mayor cantidad de población, beneficia a las empresas de logística por simple ley de demanda.

Inversamente proporcional para el medio ambiente, requerimientos de mayores áreas productivas, mayor devastación, la necesidad de mayor inversión en protección y sostenibilidad.

8.     Piensa usted, que la globalización siendo una corriente tan fuerte hoy en día, pueda llegar en algún momento a tener una degradación o stop en la historia?

R/ De ninguna manera, la conectividad es imparable, simplemente, veremos realidad en lo que hoy es ficción, y seguramente ya no será globalización, sino universalización.

9.     De que manera podría afectar a las empresas logísticas el que se desencadene un nacionalismo marcado y una abolición de la globalización? 

R/ No creo que el mundo este caminando ni preparado para un regreso en el tiempo, a menos que este sea como consecuencia de un reinicio como resultante de una destrucción masiva vía cataclismo o depredación total por acción humana.

10. Cree usted que el no preocuparse por un desarrollo sostenible puede llegar a causar problemas grandes en el mundo de la logística y del transporte? Cuáles?

R/ Destruyendo el mercado y el ambiente, se acaba todo, hasta la vida.

11. Como afectaría al mundo en general (económico, social, cultural y político) el que la entrega de los productos pase de ser de la modalidad just-in-time a centros de almacenamiento?

R/ Creo que el uno va de la mano del otro, imposible just-in-time sin centro de almacenamiento que minimicen las grandes distancias. Es logística básica.

MAURICIO CABAL S.